马斯克结束访华以后，很快重新当上了全球首富，这不到24小时的行程，也太赚钱了吧。中国是马斯克的福地，上海超级工厂建成之前，全世界都在质疑老马，认为丫根本没有办法搞定产能这件事，美国的超级工厂在宣传片里看起来各种高大上，但到了出产能的时候，总有这样那样的问题，别问，问就是需要磨合。2018年，有段时间，很多大V都喜欢把马斯克称为美国的贾跃亭，以为老马同志的牛皮迟早要破，马老板也会成为一个破产老板。在上海超级工厂建成之前，我还跟某大V对线过，当时我以为，特拉斯工厂的意义不仅是造车，而是通过特拉斯的标准，培养出中国完善的电动车产业链，斤斤计较当时所谓土地出让又优惠条件，低成本的贷款，都是非常短视的行为。事实也是如此，上海工厂正式投产以后，特斯拉再也不用担心自己的产能问题了，特斯拉的股票大涨了几十倍，马斯克也因此当上了世界首富。但中国的电动车产业链成熟以后，特斯拉的竞争对手们就开始崛起了。这次北京车展，特拉斯甚至都没有参加。在国内新能源车的百花齐放里，特斯拉现在真有点不够瞧的。最近我一直在看周鸿祎的短视频和直播，看他卖掉自己的迈巴赫，换国产新能源车，车厂们也很凑趣，纷纷拿出自己的新车型，送到360总部给老周挑选。有人在那里阴阳怪气，说老周如果是个车评人，发个这种低水平视频连100块广告费都收不到，现在不过是仗着自己亿万富翁的身份，就被全网跪舔，这是公众对财富的盲目崇拜。恩，这货也恰车评这碗饭，当然内心羡慕嫉妒恨。周鸿祎代表的是……

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